禁伐補償的限制

位於桃園市復興區泰雅合流部落的Ruma工作室，名字中的「Ruma」是竹子的意思。兩位負責人各自專注於不同的領域，櫓祝致力於林業推廣，舉辦竹林體驗活動；而阿山則領導友順竹業，專精於伐竹生產。儘管他們的工作內容有所差異，但因都與竹林息息相關，面臨的挑戰也相似。

在他們研究竹林議題時，發現部落族人申請禁伐補償時遇到諸多問題，像是土地計算方式複雜、行政程序互相衝突、以及部落長輩因為早年不熟悉土地管理而放棄申請等。以友順竹業的經驗為例，政府的責任劃分不明確是最大的障礙。在申請計畫時，一個單位要求租約，另一個單位則要求先核定才可提供租約，這樣的相互矛盾導致進度延宕，無法推進。

另一個問題是，竹林地的溝渠曾被其他使用者用水泥鋪平，導致地塊無法作為完整的林地進行管理。即使是如建設棚舍這樣的小需求，因行政程序拖延已久，至今仍無法解決提供工人廁所和休息空間，以及夏天工作時的遮蔽處這樣的基本需求

擴展至整個部落，土地測量與登記也是常見的困擾。由於竹林多位於山坡地，平地測量的方式並不適用，而林地面積的測量標準不明，數據難以精準建立。此外，許多部落長輩因過去不會辦理土地登記，導致土地分配問題懸而未決。即使有林地的族人，真正拿到禁伐補償的卻寥寥無幾，僅佔符合資格者的0.8%。

台灣自天然林禁伐三十年以來，林業逐漸式微。由於政府要求七成的竹木覆蓋率，竹林只能進行疏伐，但一邊伐一邊計算的成本遠高於全伐。全伐不僅能給竹林更多空間，也能促進竹子更健康地生長。然而，禁伐補償條例可能讓有心經營竹林的人卻步，這些限制是否已超過了政策的正面效果，值得深入探討。

什麼是疏伐？如何進行疏伐

竹林每年都會生長大量竹子，難免會有廢竹堆積，這些竹子不是無法販售，就是缺乏儲放空間，若不管理，還可能引發森林火災。為了保持林木的覆蓋率，友順竹業只能通過疏伐來管理竹林。

疏伐的過程從工班砍竹開始，他們首先開出作業道，讓運輸車能夠安全進入。砍伐後的竹子還需去除竹芽，這樣才能成為可用的竹材。運輸時，因為道路狹窄，剛好只能容納一輛車通行，竹材的重量與長度必須事先計算好，以免在運送過程中刮到或卡住。

若伐竹地點較為偏遠，他們會使用卡式集材機，將纜繩固定在車上，然後利用鋼柱和機器將竹子纜到目的地，這種方法既快速又安全。

產業升級的必要性

在伐竹運輸過程中，友順竹業深感產業升級的重要性。部落的工作不能只依賴純體力勞動，因為洄游的年輕人也需要經濟支持。如果他們回到部落只能做收入有限的勞力工作，往往會被認為是在外面「混不下去」才回鄉。因此，竹業必須在設備與技術上與時俱進，不僅能提高工作效率，也能讓年輕人感到自豪，進而願意留在部落，為竹產業注入新的活力。